OBD車聯網是什么？在互聯網和汽車的相結合之下，產生一些駕駛體驗感，在未來5G的時代我們OBD車聯網會將是更好的發展，為我們的安全提供了更好的保護，什么是車聯網，隨著小編一起來看看吧！

什么是車聯網？

指車與一切物體（V2X）的交互，包括車與人（V2P）、車與車（V2V）、車與基礎設施（V2I）等交互，實現車輛與公眾網絡通信的動態移動通信系統。什么是V2X所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicletoeverything，即車對外界的信息交換。

V2X主要包含vehicle-to-vehicle(V2V)，vehicle-to-infrastructure(V2I)，vehicle-to-network(V2N)以及vehicle-to-pedestrian(V2P)。

V2X分類圖解V2V（Vehicle-To-Vehicle，車-車）可以用做車輛間信息交互和提醒，最典型的應用是用于車輛間防碰撞安全系統。V2I（Vehicle-To-Infrastructure，車-基礎設施），車輛可以與道路甚至其他基礎設施，例如交通燈、路障等通信，獲取交通燈信號時序等道路管理信息。

OBD-Ⅱ與以前的所有車載診斷系統不同之處在于有嚴格的排放針對性，其實質性能就是通過監測汽車的動力和排放控制系統來監控汽車的排放。當汽車的動力或排放控制系統出現故障，有可能導致一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)或燃油蒸發污染量超過設定的標準，故障燈就會點亮報警。OBDII的特點：1.統一車種診斷座形狀為16PIN。

雖然OBD-Ⅱ對監測汽車排放十分有效，但駕駛員接受不接受警告全憑“自覺”。為此，比OBD-Ⅱ更先進的OBD-Ⅲ產生了。OBD-Ⅲ主要目的是使汽車的檢測、維護和管理合為一體，以滿足環境保護的要求。

OBD的發展起源

發展歷程OBD技術最早起源于80年代的美國，初期的OBD技術，是通過恰當的技術方式提醒駕駛員發生的失效或是故障。歐盟和日本在2000年以后引入OBD技術，04年之后，汽車發達國家的OBD技術進入第三個階段。

歐洲和美國在OBD檢測的項目和限值方面，存在一定差別，具體差別內容不再詳述。美國OBD監控的目的在于成為高排放標準車輛之前發現故障；歐洲OBD監控的目的在于發現高排放車輛。

OBD接口：是獲取乘用車行駛軌跡、油耗、維修診斷數據的重要來源。其中，OBD接口衍生出的OBD設備是廠商發展乘用車后裝車聯網的重要條件。OBD盒子功能簡述車聯網的OBD產品原理
借由OBD設備等智能物聯網終端，保障數據在上鏈即是真實可信的。這些數據被脫敏（隱藏用戶相關信息）處理后實時存儲上鏈，于是SCC平臺可以真正實現大數據價值歸數據所有者掌握：數據訪問過程中，通過智能合約，規定某一數據是否需要其所有者授權才可訪問，以及數據訪問者應支付所有者多少費用才可使用。所以安全與隱私這兩大方面得到良好的保護。

OBD盒子+車聯網能帶來什么？綜合上訴可以看到我們對汽車的保護，就是對自己安全的評估，OBD為了更好的駕駛，OBD車聯網是什么？綜合互聯和實際情況構成信息系統讓你的生活更美好。